高空升降機(jī)：

首先，在工作高度方面，懸臂式高空升降機(jī)和直臂式高空升降機(jī)是有區(qū)別的。目前，臂架式高空吊卡的很高工作高度為41米，而直臂式高空吊卡由于伸縮臂設(shè)計(jì)原理更簡(jiǎn)單，很高工作高度為56米，未來(lái)還會(huì)增加。其次，在垂直速度上，直臂式更快，更適合戶外使用。由于其多臂設(shè)計(jì)原理，彎臂式在垂直速度上略慢于直臂式，但彎臂式高空升降機(jī)更靈活。

曲柄臂和直臂高空吊卡各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。通過(guò)以上分析，我們應(yīng)該對(duì)這兩種高空電梯有更多的了解，所以在未來(lái)，我們現(xiàn)在使用它們的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)我們的實(shí)際使用情況做出正確的選擇。

計(jì)算了吊臂系統(tǒng)在兩種風(fēng)險(xiǎn)工況下的強(qiáng)度和剛度，停止了吊臂系統(tǒng)的有限元分析。得到了臂架系統(tǒng)的應(yīng)力分析云圖和臂架的變形圖，并通過(guò)分析各臂的應(yīng)力集中和整體變形停止，驗(yàn)證了模型結(jié)構(gòu)的合理性。

計(jì)算了吊臂系統(tǒng)在兩種風(fēng)險(xiǎn)工況下的強(qiáng)度和剛度，停止了吊臂系統(tǒng)的有限元分析。得到了臂架系統(tǒng)的應(yīng)力分析云圖和臂架的變形圖，并通過(guò)分析各臂的應(yīng)力集中和整體變形停止，驗(yàn)證了模型結(jié)構(gòu)的合理性。

在高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，伸縮結(jié)構(gòu)液壓缸支點(diǎn)位置的確定。液壓缸的支點(diǎn)位置對(duì)液壓缸的選擇、剪臂的受力以及整車的穩(wěn)定性都有一定的影響。當(dāng)液壓缸處于極限位置時(shí)，需要使液壓缸的力相等，或者使液壓缸的力在工作過(guò)程中基本不變。